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后视镜里的未来沃尔沃中国分账搭配

2020.05.21 来源: 浏览:1次

后视镜里的未来 沃尔沃中国分账

杭州和重庆之间如何进行利益分配大有讲究。

按照新超值的华游币奖励。这些都馈赠给脱颖而出的新人王勇士们!近加盟吉利汽车的高管童志远的说法,这家总部坐落在杭州的整车制造商收购瑞典沃尔沃一事已是板上钉钉的事情,且在圣诞节前会有结果。童的说法为这起收购做了这样的注解,一是这件事情肯定会发生,一是时间在2009年12月25日

无论吉利汽车以怎样的方式从福特手中接过沃尔沃品牌,为欧洲市场制定复兴计划,但童志远与吉利都无法绕开重庆的长安汽车。毕竟,沃尔沃的S40和S80系列车型已经实现国产。童志远在接受《凤凰汽车》采访时说,沃尔沃暂时不会在中国建立生产工厂。那么,沃尔沃已经在中国实现国产的产品如何处置?

2007年7月17日,沃尔沃S40在中国上市。按照各方说法,这款车是长安福特马自达在获得沃尔沃的授权后在中国以技术转让的形式生产。这是以产品安全著称的沃尔沃第一次在中国本土进行生产。在S40对中国市场做出试探后,沃尔沃再次加快了在中国本土生产的节奏。2009年3月12日,沃尔沃S80L在中国推出。这是该品牌在中国生产的第二个系列的产品。

在销售渠道上,这两个系列的产品通过长安福特马自达的专营店进行销售。在吉利收购沃尔沃以后,吉利汽车将如何处置这两个系列的产品?

既然沃尔沃在中国采用的是技术转让的方式进行生产,那么在它易主后,吉利可以通过合同层面的方式接盘。若此,长安福特马自达会否从生产和销售层面推出值得推敲。

在技术层面,沃尔沃S40基我会做好您的儿媳妇的。男人把酒戒了于其P1平台,亦即福特汽车的C1平台。在这个平台上,福特汽车生产福特品牌和马自达品牌相应产品。就中国汽车在中国的产品而言,福特福克斯和马自达M3均出自这一平台。即便在福特汽车整合生产平台之后,马自达的新款产品将继续在这一平台生产。吉利接手S40后,它将与长安福特马自达成为直接的竞争对手。

长安福特马自达颇为看重的沃尔沃S80高档轿车,源自沃尔沃的P2平台。在福特汽车的体系中,这个平台被称作D3平台(升级后为D4平台)。在这个平台上,福特汽车主要用来生产Taurus、水星、林肯的部分车型。更为重要的是,福特汽车重要的SUV系列产品都是建立在这一平台上,产品主要有林肯MKT、Flex成交叉车型。

基于S40和S80的P1和P2平台对福特汽车的意义要远小于长安福特马自达,而中国汽车市场的重要性则对福特汽车至关重要。如何平衡吉利成功收购沃尔沃之后的结果,将是长安福特马自达迫在眉睫的议题。

在销售渠道层面,失去销售这两款车的经销商将如何进行利益平衡亦颇为重要。同是在长安福特马自达身上,围绕马自这个后来我们已经现场给她解答过了达品牌生产和销售的冲突仍在涌动之中。一汽马自达和长安福特马自达、马自达中国公司曾为M3的生产和销售进行过激烈的争斗。一度导致马自达M3A停产。在争斗过程中,各方想不想让,最终影响了M3的市场表现。

接手沃尔沃品牌的吉利汽车,也将面临同样的问题。对S40和S80L的销售进行变更将是一场持久战。其中的可控因素,要远比进行平台这一次层面的交割复杂。

尤其是,按照童志远的说法,沃尔沃品牌暂时不会在中国建立生产工厂,那么在与长安福特马自达的授权终止之前,这两个系列的产品将继续出现在既定的经销商络之中。时间拖得越久,处理起来的复杂程度越高。

或者,这种假设不成立。那么,此事只有一种结果。沃尔沃将在中国建立生产工厂。此意即童志远有关沃尔沃不在中国建厂一说仅是权宜之计。为保证收购的顺利进行,消除瑞典方面和福特汽车的担忧,吉利短时间之内不会在中国建立生产工厂。待收购完成后,吉利汽车会择机在中国进行生产。不容否认的是,在中国建立生产工厂是必然的。

沃尔沃在中国如何进行分账,需要吉利汽车拿出方案。

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